Αποτέλεσε, ίσως, την πιο δύσκολη αποκρατικοποίηση. Οι ενστάσεις σημαντικές, τόσο για τη μέθοδο (πώληση μετοχών αντί επιμέρους παραχωρήσεις), όσο και...
ΠερισσότεραΣτο «τσάμπα» πήραν οι Ιταλοί της FS την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Είναι δυνατόν ο εθνικός σιδηροδρομικός πάροχος να κοστίζει όσο ένα F16...
ΠερισσότεραΗ μείωση της αγοραστικής δύναμης των Ελλήνων, λόγω υπερφορολόγησης, το προσφυγικό, οι τρομοκρατικές ενέργειες και οι διενέξεις στην Τουρκία «ψαλιδίζουν»...
ΠερισσότεραΓίναμε ελκυστικός επενδυτικός προορισμός και δεν τo καταλάβαμε ή «αποικιοκράτες» αποκτούν τα «ασημικά» του δημοσίου έναντι αμφισβητήσιμου οικονομικού αντισταθμίσματος; Μέσα...
ΠερισσότεραΕάν αληθεύει το νούμερο, είναι εντυπωσιακό. Το υπουργείο Μεταφορών διατείνεται ότι, από την επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων επανεκκίνησης των έργων στους...
ΠερισσότεραΜετά τον ΟΛΠ και τις διαφωνίες που εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας στην πώληση του 67%, η Cosco ενδέχεται να...
ΠερισσότεραΑντιμέτωπη με το φάσμα της χρεοκοπίας βρίσκεται η «Μαρινόπουλος», έχοντας τεράστια προβλήματα ρευστότητας. Οι ελπίδες πλέον εναποτίθενται στις τράπεζες, οι...
ΠερισσότεραΈρχονται καλύτερες ή χειρότερες ημέρες για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Θα είναι μια καλύτερη εταιρεία, εάν ιδιωτικοποιηθεί ή εάν μείνει κρατική; Αρκετοί, όπως...
ΠερισσότεραΗ ελληνική ναυτιλία δεν ήταν ποτέ μέρος της κρίσης χρέους του ελληνικού κράτους, αναφέρεται, στην ετήσια έκθεση 2105 – 2016,...
ΠερισσότεραΗ ΕΥΔΑΠ ανοίγει την «Κερκόπορτα» για τα ΕΛΤΑ, καθώς πρόκειται για τον πρώτο, μεγάλο δημόσιο φορέα που ενδέχεται να απολέσει...
Περισσότερα