Ο ΟΑΣΑ «φτωχός συγγενής» των κρατικών επιδοτήσεων αστικών συγκοινωνιών της Ευρώπης

Ο ΟΑΣΑ παραμένει ο «φτωχός συγγενής» των ετήσιων κρατικών επιδοτήσεων αστικών συγκοινωνιών της Ευρώπης.

Του Φώτη Φωτεινού

Το 2015, η ετήσια κρατική επιδότηση, ήτοι 108 εκατ., αντιστοιχούσε στο 32,5% των λειτουργικών εσόδων, ποσοστό το οποίο υπολείπεται εμφανώς άλλων συγκοινωνιακών φορέων της Ευρώπης.

Αντίστοιχα, το 2015, η ετήσια κρατική επιδότηση των 108 εκατ. αντιστοιχούσε στο 30,61% των λειτουργικών εξόδων, ποσοστό το οποίο υπολείπεται, κι αυτό, άλλων συγκοινωνιακών ομίλων της Ευρώπης.

Για το 2016, η ετήσια κρατική επιδότηση του ομίλου ανήλθε στα 116 εκατ., η οποία δόθηκε εξ ολοκλήρου στην ΟΣΥ (λεωφορεία – τρόλεϊ), καθώς η ΣΤΑΣΥ (μετρό, τραμ, ηλεκτρικός) δεν λαμβάνει επιδότηση, από το 2014, κατόπιν δικής της απόφασης.

Αρχικά, η ΟΣΥ έλαβε 86 εκατ. και μετέπειτα άλλα 30 εκατ. ως «έκτακτη επιδότηση», η οποία προήλθε από την εξόφληση μέρους των οφειλών του υπουργείου Εργασίας προς τον ΟΑΣΑ.

Μάλιστα, ο ΟΑΣΑ βρίσκεται σε συνεχή συνεννόηση με το υπουργείο Εργασίας, αλλά κι άλλα υπουργεία για την κάλυψη παλαιών οφειλών, με στόχο την ταμειακή ενίσχυση του ομίλου, ο οποίος κατάφερε, το 2016, να επιτύχει βελτιωμένο οικονομικό αποτέλεσμα, σε σχέση με αυτό που είχε αρχικά προϋπολογιστεί (στα 22,8 εκατ. το έλλειμμα, έναντι 76 εκατ., με βάση το Ευρωπαϊκό Σύστημα Λογαριασμών).